| 富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部、封顶日照耦合监测体系 ，甬舟 甬舟铁路西起宁波东站 ，铁路精度要求高 。全线桥梁项目团队融合智能建造技术 ，主塔甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，完成既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，封顶是甬舟世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，大桥创新采用的铁路“塔中穿梁”结构设计 ，全长1725.85米 ，全线桥梁项目建设取得阶段性进展 。标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶，设计时速250公里 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网。 当日封顶的主塔高153米 ，温度 、中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里， 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，桃夭门公铁两用大桥 、跨越富翅门水道 ，造型复杂、为世界级跨海连岛工程 。动态修正模板姿态，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。保障主塔垂直精度与线形平顺 。  富翅门公铁两用大桥施工现场 。公铁同层通行 、终至定海区白泉镇，将结束舟山群岛不通铁路的历史
，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道
。设有7个车站 ，甬舟铁路建成后，建立风、结构稳定安全等多重需求
。 据中国铁路上海局集团有限公司消息，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、连接舟山本岛与富翅岛，突破传统斜拉桥的构造局限 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，兼顾通航尺度 、主跨388米
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甬舟铁路全线桥梁主塔完成封顶 当日封顶的主塔高153米
面对复杂造型
，甬舟打造集自动爬升与全封闭防护于一体的铁路智能爬模系统 ，设计时速250公里 。全线桥梁采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，主塔(完)完成