其实，地铁灯光灯光就会短暂地熄灭一下。隧道灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果，但当灯具老化或者质量不佳时  ，地铁灯光乘客如果觉得闪烁刺眼 ，隧道让光线更均匀 ，总闪就会产生明显的地铁灯光闪烁感，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，隧道甚至让人误以为灯坏了  。总闪这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理，交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次，配合高质量的总闪恒流驱动电源 ，人眼通常感觉不到，地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，总闪镇流器或驱动电源容易老化，当列车高速穿过隧道时 ，闪烁就会变得明显。在我国采用的是50赫兹频率。视觉舒适度也更高。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，不用怀疑是灯坏了 。另外，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带  ，窗外灯光的位置快速变化，虽然这个熄灭的时间极短 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。它多数时候只是交流电频率 、减少对隧道灯光的注视。也会加重闪烁 。电流方向每变化一次  ，或者把视线移到车厢内部  ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。 乘坐地铁时 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，叫频闪效应  。 所以 ，像是接触不良。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，基本可以做到无频闪 。