通过因势利导的标配方式优化服务 ,在地面美味的从到餐食物在机上可能口感不佳  。导致这部分人群机上用餐需求降低 ,按需“国际长航线上旅客极少放弃餐食 ,飞机付费选餐、再刀许多航司高卡(金银卡)旅客在休息室已用过餐,标配老年人及有特殊饮食需求的从到餐旅客提供免费特殊餐食服务,各航司路径不同 ,按需还有一部分旅客在观望——担心付费餐食的飞机品质能否真正匹配价格。而不是再刀为“看似免费”的捆绑服务买单。也是标配对绿色低碳发展理念的主动响应 。现在他订票后会习惯性地点开“餐食预订”页面 ,从到餐不过即使是按需特色餐食 ,用餐人群仍是飞机大多数;而在国内短途航线,但有时餐食口味一般,再刀在机场内合作餐厅自由选择餐食 ,“这不仅是成本控制手段 ,

比起“被投喂” ,”民航专家、航司在口味与健康之间的平衡并不容易 。这也是为什么航空餐往往需要加重调味的原因 。低盐餐 、”他指出,差异化服务成为行业共识。青岛、

郭佳将这些模式概括为“基础保障+付费可选”。“部分航司推出具有地方特色的简餐 ,又获得了实际权益;另一部分像王全述一样的人则愿意为品质付费,当付费餐食在各大航司App上悄然走红……民航餐食服务正在经历一场市场化变革 。差异主要体现在食材类型 、才能最终实现餐食需求的精准匹配。特色简餐等看似微小的变化,

与此同时,如肉夹馍、“年轻人不是不愿意花钱,今年预订量同比提升近八成;国航则将弃餐服务覆盖至全部境内始发航线 ,如今在国内民航业中已相当普遍。这一趋势的普及速度超出预期。那就是“把选择权交还给旅客” 。

记者在采访中发现,“反正短途也不饿,目前该服务已在武汉 、让旅客可以通过手机一键领取餐券 ,“若旅客选择不用餐 ,发餐时不管饿不饿 ,南航方面表示,向记者展示了他最近一次航班上的操作记录。以保持新鲜感和吸引力。它不只是“标配”的一项成本,付费选餐……这些曾经只出现在少数航司试点中的服务 ,涵盖儿童餐、”

从消费心理角度看 ,南航明确为儿童 、弃餐换积分并非单纯为了节约成本。背后是航司对旅客需求的重新理解  ,出行行业分析师徐宏认为 ,近期东航推出的电子延误餐券服务 ,

“以前坐飞机,弃餐换积分、”

值得注意的是 ,餐食多为预制后加热 。不吃就亏了 。让旅客根据自己的需求决定吃什么、获得了非定级里程奖励,在徐宏看来,每年“付费餐食与绿色飞行按需用餐”的服务办理量达数百万人次,“航空餐口味不佳是长期痛点 ,只有增加服务环节和流程,陈励选择了“绿色出行 ,航空餐食的变革还受到客观条件的制约  。

“这种分化本身就是消费需求分层的真实映照 。他们更倾向于为自己真正需要的服务付费,还受限于高空飞行环境  。以提升品牌辨识度。既环保又实惠。在App上,海鲜餐等。目前可供选择的特殊餐食品类约20种 ,同时 ,个性化餐食的预订人数持续增长 ,特殊餐食的处理和确认流程同样会增加航空公司的运营成本。告别了以往只能领取盒饭的单一选择。”

有研究表明 ,人对甜味和咸味的感知会下降约30%。”

在郭佳看来 ,是航司对餐食服务定位的重新思考 ,而是可以分层运营的服务产品 。”

航空餐食的变革也与民航业整体转型同频共振 。年轻旅客对航空餐食的态度正在分化:一部分人像陈励一样 ,供应链稳定性及成本价格。精细化运营 、更需“选择权”

“以前觉得飞机餐是机票里包含的服务 ,当中国民航从高速增长阶段转向高质量发展阶段,弃餐换积分、这种消费观念的转变  ,航空餐食变革最底层的逻辑是“按需消费”。当“弃餐换积分”成为越来越多年轻人的主动选择 ,而是不愿意花冤枉钱 。看看有没有合适的付费餐食,弃餐有礼”,餐食虽小,正在倒逼航司重新审视餐食服务的定位:从“我提供什么你吃什么”转向“你需要什么我提供什么”。就直接选“弃餐” 。素食餐、却是观察航司服务理念和市场策略的一个窗口 。当免费飞机餐食从“标配”变为“可选”,配餐供应商全部选用具备航空航班保障资质的合作单位 ,

从行业数据看,”

郭佳认为,但方向一致,

航空餐食的下一站走向何方

事实上  ,要不要吃 ,在长途航线上尝试付费升级餐食 。还不如把餐食换成其他权益。旅客办理弃餐可获得机票优惠券或非定级里程;东航在部分航线推出餐食预订;厦航将地方特色美食引入客舱 。安全底线并未降低。这种多样化选择的背后,食材用料有限制 ,航空餐食的口感不仅受限于制作水平,广东外语外贸大学南国商学院教授郭佳说  ,郭佳认为“特色化”或将成为国内航空餐食的新舞台 。相反 ,但加重调味又可能引发健康顾虑,年内还将扩大覆盖范围。航司需通过系统单独统计并提供积分等权益作为补偿。现在手机上点一下‘弃餐’ ,也需要定期更换 ,年轻一代对“选择权”的重视程度远高于老一辈。”经常往返京沪两地的95后旅客陈励(化名),“高空环境的湿度、压强变化会改变人的味觉 ,如果没有 ,更是服务精细化的体现 。积分攒着换张机票‘不香’吗?”

陈励的选择并非个例。

展望未来 ,吃不下太多,郭佳指出,南航相关负责人透露,济南等机场上线,在特殊旅客保障方面,餐食服务的变革也在倒逼航司重新审视供应链管理 。

航班延误时的就餐体验同样在改善 。这也为‘分层服务’创造了更广阔的空间  。”在北京读研的王全述(化名)告诉记者,南昌 、为确保飞行安全,低糖餐、接过来吃两口就放下了。本身就是一种服务升级 。在付费餐食供应商选择上需要综合评估食品安全标准  、将“弃餐换积分”视为一种理性选择——既避免了浪费 ,驴肉火烧等 ,这意味着服务分层的同时,里程直接累计到我的账户 ,口味调配与餐品呈现形式上。

中青报·中青网记者 张真齐来源 :中国青年报

2026年09月20日 04版

在机舱低压干燥环境下 ,

从“一刀切”到“分层保障”

绿色出行 、水果餐 、付费餐食与常规免费餐食执行统一的食品安全管控体系标准,